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国产车底盘最好的是哪家?当车被拆开后,答案一目了然:不是吉利

2019-3-16 21:14| 发布者: 东方资讯| 查看: 441| 评论: 0

摘要: 大家在选择买车的时候,会选择发动机、选择变速器、会选择品牌、会选择车型,但是却很少会选择底盘。对于一辆车来说拥有一个好的底盘是很关键的。除了决定车辆的通过性,底盘还支撑着整个车辆,承受着发动机发出的动力。一个好的底盘不但能保证驾驶员的安全性,还能是车辆的寿命延长。那国产车底盘最好的是哪家?车子被拆开后答案一目了然:不是吉利。第一家,吉利。吉利旗下最具代表性的车型应该是博越,这快被称为国产车的最美,

大家在选择买车的时候,会选择发动机、选择变速器、会选择品牌、会选择车型,但是却很少会选择底盘。对于一辆车来说拥有一个好的底盘是很关键的。除了决定车辆的通过性,底盘还支撑着整个车辆,承受着发动机发出的动力。一个好的底盘不但能保证驾驶员的安全性,还能是车辆的寿命延长。那国产车底盘最好的是哪家?车子被拆开后答案一目了然:不是吉利。

第一家,吉利。吉利旗下最具代表性的车型应该是博越,这快被称为国产车的最美,却在底盘上表现的乱七八糟。其实上手来说博越这款车手感还不错,韧性和路感都还可以。但是拆开车之后,看到的是杂乱无章的底盘系统,被行业内的人戏称为猪大肠系统。并且油箱很容易被击穿。虽然吉利在底盘上是以RAV4作为基础,然后不断优化得来的,但吉利真的不具备自主开发底盘的能力。

第二家,比亚迪·宋。这些年因为在新能源领域的成绩比较突出,比亚迪·宋这款车也得到了许多人的赏识,销售成绩也很好。但是在底盘上它和吉利一样在使用RAV4系统,甚至都没有做出改动。因为在底盘上做出改动意味着要不整个底盘重新设计,所以现在还能再比亚迪上看到如此老旧的底盘。在驾车手感上来说宋有着比较强的厚重感,驾驶没有同级别车辆的凌厉感。

第三家,长城。长城的哈弗H6在拆车后可以看到底盘明显优于上面两家。这是因为长城选择了一个更强的模仿对象——CRV。相比猪大肠的RAV4,CRV拥有更加规整的底盘系统,长城的优化也使底盘纵梁的连惯性更强,并且上手驾驶感觉操控能力一般,但底盘表现足够稳定。不过长城遇上面两家一样,没有独立研发底盘的能力和技术。

第四家,奇瑞。截止到目前,奇瑞应该是国内唯一的能够自主研发底盘的车企,这全都表现在瑞虎7上面了。瑞虎7的盘原创度非常的够,并且整个底盘系统搭载在T1X平台上,整个系统看起来很规整,并且打破了许多技术天花板。这个底盘系统的上手感觉也不错,韧性和反馈都表现良好,可以看出来奇瑞拿出来的是真金白银。

虽然现在的国产品牌把车辆的操控保持在不错的水平,但想要真正的胜过合资车还是要把底盘研究好。


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