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对开门的林肯大陆,全球就卖80辆,3.0T V6,但很任性依旧6AT

2019-3-16 18:09| 发布者: 今日网| 查看: 1592| 评论: 0

摘要: 提起林肯汽车国内很多消费者都不太感冒,并不像凯迪拉克、雷克萨斯,作为美系品牌,定位也比较高端,在电影里,特别是婚礼现场我们经常看到加长版林肯。早些年,林肯和凯迪拉克一样,其实并没有那么畅销,当时凯迪拉克就率先做出了转型,而林肯发觉的比较晚,错过了最好的时机,导致如今在国内市场甚至沦为了边缘车型。经济发展到今天,人们对于豪华品牌已经不再心存敬畏,市场已经更愿意接受豪华车。为了挽回自己高端车的形象,林

提起林肯汽车国内很多消费者都不太感冒,并不像凯迪拉克、雷克萨斯,作为美系品牌,定位也比较高端,在电影里,特别是婚礼现场我们经常看到加长版林肯。早些年,林肯和凯迪拉克一样,其实并没有那么畅销,当时凯迪拉克就率先做出了转型,而林肯发觉的比较晚,错过了最好的时机,导致如今在国内市场甚至沦为了边缘车型。

经济发展到今天,人们对于豪华品牌已经不再心存敬畏,市场已经更愿意接受豪华车。为了挽回自己高端车的形象,林肯也是煞费苦心,迎合市场做了很多改变,或者说做出一些有特点的“车型营销”,比如说林肯就推出了全新的大陆Coach Door特别版,这款车全球限量80台。

虽然作为特别版车型,外观的设计上并没有太大改变,风格和旧款保持一致,细节上做了一些变动,最让人惊喜的就是对开门的设计。前脸造型样式不错,格栅采用大尺寸四边形,内部镀铬点缀,时尚大气,两侧的大灯组造型犀利观感不错,引擎盖隆起的线条很硬朗,充满肌肉感,下方的大嘴内部做了黑色修饰,配上两侧凶悍的雾灯造型,整款车显得更加运动。

因为是对开门设计,这款车轴距相比现款加长了不少,已经达到了3146mm,比现款长了152mm,这也是为对开门做出的妥协,不过这样做加大了后排乘坐的空间,舒适度进一步提升。侧面的整体风格和现款保持了一直,整体设计比较圆润,腰线不太规则,贯穿整个车身,视觉上还是拉宽了整车的长度。尾部贯穿样式的车灯是一大亮点,视觉冲击力很强,上方的字母也加大了这款车的辨识度,其他地方没有做过多的修饰,不过下方两边的排气筒则彰显了其运动风格。

内饰的设计和现款保持一致,不过细节上同样做了改变,为了突出限量版的身份内部加入了车辆编号,后排在娱乐方面增加了不少配置,并且前排的座椅支持电动调节。内饰采用双色搭配,看起来不再那么单调,方向盘采用了圆底设计,中控为对称样式,液晶屏幕内镶中控面板上,两侧有很多实体按键,操作很方便,这样做的好处是下方则简洁了很多。

动力方面这款车搭配的是3.0L V6发动机,官方给出的直观数据表现为最大功率378马力,峰值扭矩达570牛·米,这套动力算是相当给力,也是豪华车最不需要担心的。但无奈的是,就算是全球限量版,林肯大陆Coach Door特别版还是很任性使用了6AT,这难免让人有些失望。

总的来说,这款车改观相对最有新意还是对开门,也因为其限量版的身份,注定很难买到,其价格自然要比现款贵很多,和其他车型不同,如果作为二手车这款车的价值可能不会打折扣,全球才80台,想必二手车价格会更高,要知道这种限量版也就是买一台少一台,留一台增值一台。不过,如果放在中国市场,可能这80台都不一定能卖完。


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