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7款国产主流电动车-20℃实测:高速续航统统减半

2019-2-13 20:16| 发布者: 东方资讯| 查看: 3087| 评论: 0

摘要: 日前国内新出行媒体发布了《7款纯电动车续航大起底》,在最低气温达到-20℃的情况下对目前市面上7款主流纯电动做了一次续航实测的横评,发布后还得到了汽车之家创始人李想的转发并称“长江以北想买电动车的朋友,这个测试必看。 ”被测试7款车型分别是:广汽新能源 GE3 530、吉利帝豪 GSe、比亚迪秦Pro EV500、蔚来 ES8、日产轩逸·纯电、长安逸动 EV460、荣威 MARVEL X,均系各个

日前国内新出行媒体发布了《7款纯电动车续航大起底》,在最低气温达到-20℃的情况下对目前市面上7款主流纯电动做了一次续航实测的横评,发布后还得到了汽车之家创始人李想的转发并称“长江以北想买电动车的朋友,这个测试必看。 ”

被测试7款车型分别是:广汽新能源 GE3 530、吉利帝豪 GSe、比亚迪秦Pro EV500、蔚来 ES8、日产轩逸·纯电、长安逸动 EV460、荣威 MARVEL X,均系各个车型的顶配。

测试过程中所有车辆统一将空调设置为 25℃、风量设置为 Auto、驾驶模式均设置为 ECO 或者经济模式、动能回收也调节到最高。

实测结果显示,在绝大部分时速90-100km/h、平均时速在60-70km/h之间的高速行驶测试中,所有车辆的实测续航相比综合续航都有明显减少,最大降幅达54%,最小降幅也有46%(蔚来ES8)。

而在平均车速30km/h的低速测试中,实际续航的衰减相比高速测试情况有所改善,续航降幅最大降幅为47%,最小降幅为19%(荣威MARVEL X),而日产轩逸纯电在低速测试中没有成绩(官方暂未公布原因)。

由此可见冬季低温对纯电动车续航影响之大,并且相比高速状态下行驶,电动车更适合在低速行驶,这一特征也与燃油车有着明显不同。同时对于厂家宣称的续航里程一定不要全信,尤其是有在寒冷气候下用车的朋友。


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