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又一法国车倒下,典型的叫好不叫座,高速比速腾稳,外观比轩逸靓

2019-2-13 19:15| 发布者: 南方头条| 查看: 3135| 评论: 0

摘要: 这几年A级车的市场竞争实属激烈,尤其是合资车型的生存空间大大降低,受到国产车的冲击以及B级车的大幅降价,原来主流的15万元级别车型都开始降价销售,A级车的主力车型也从原来的13-14万变成了11-13万区间,相比几年前便宜了不少。但是饱汉不知饿汉饥,虽然A级车市场非常火爆,但是很多车型却只能在夹缝中生存,比如去年火爆的轩逸,月销量都能突破五万台,而今天主角雪铁龙C4L却月销只有10台,这个销量还


这几年A级车的市场竞争实属激烈,尤其是合资车型的生存空间大大降低,受到国产车的冲击以及B级车的大幅降价,原来主流的15万元级别车型都开始降价销售,A级车的主力车型也从原来的13-14万变成了11-13万区间,相比几年前便宜了不少。

但是饱汉不知饿汉饥,虽然A级车市场非常火爆,但是很多车型却只能在夹缝中生存,比如去年火爆的轩逸,月销量都能突破五万台,而今天主角雪铁龙C4L却月销只有10台,这个销量还不如一个销量好的日产店一天卖出去的轩逸多。

虽然C4L的口碑一直不错,但和其它法系车一样属于叫好不叫座,主要还是这几年法系车逐渐边缘化,而且消费者对于法系车的认知度也越来越低,导致了法系车除了老牌的爱丽舍、301以及性价比之王408销量还不错外几乎全军覆没。而C4L更是因为销量实在太差,据传工厂已经准备停产,消化库存车了。

更关键的是不知道是东风标致雪铁龙的领导太轴了,还是法国人不松口,这款车就算是销量如此之差,竟然还没有大幅优惠,月销10台的情况下竟然只有全系优惠2万的政策。要知道什么朗逸、轩逸、速腾都比它优惠幅度大,怪不得没人买法系车呢。

接下来我们聊聊C4L的外观,C4L上市的时间有一段时间了,当年上市的时候还整出了加速赢过C4L就能领200油卡的活动,最后虽然被BYD秦大军血虐但至少广告也打出去了,当年的销量其实还不错。外观在16年的时候还进行了大改款,换装了全新的家族式设计语言。比如贯穿式的前脸,中网与车标融为一体,大灯也与中网相互结合,LED日行灯更是镶嵌在了中网的车标之间,辨识度非常高。

侧面造型是C4L的一大亮点,不得不服法国人的设计水平,侧面线条丰富且复杂,但是组合在一起却很流畅,断点腰线使用的恰到好处,很好的营造了侧面的流畅感,整体感觉非常运动,且很有层次感,尺寸上C4L也是同级别的领先水平:4675*1780*1500mm轴距为2710mm,属于同级别比较大的车身尺寸。

C4L的车尾和前脸相互呼应,多组横向拉伸的线条使得尾部拥有更低的视觉效果,且横向宽度在视觉上更加宽大。虽然整体比较复杂,但是辨识度很高,也不会显得杂乱。符合法系车一贯的高水准设计水平。

C4L的内饰绝对是当年同级别的佼佼者,放到现在虽然显得落伍,但是扎实的用料以及出色的做工也足以超越很多合资对手。C4L的内饰基本上向DS看齐,科技感比较强。此外内饰用料以及做工非常不错,这是一大亮点,配置很足,很多小细节很棒。比如有原厂行车记录仪,雨刷是无骨雨刷且带雨量感应无极调节。

动力方面C4L全系都是涡轮增压发动机,分别是1.2T以及1.6T发动机,最大马力分别是136匹和167匹。最大扭矩分别是230牛米和245牛米。动力表现非常不错,再加自重比较大,达到了1.4吨,都超过了老雅阁的重量,高速非常稳。变速箱为6AT变速箱。

缺点总结:C4L的缺点也是比较明显的,配置不错但是很多设计不实用,很多配置用不到。而且车内味道比较大。此外噪音控制的也很一般,没达到同级别主流水平。再加上1.2T发动机为三缸发动机,问题就比较明显,噪音震动都比同级别的4缸发动机明显。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!


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