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捷达停产,再等13天,“捷达”就不是一款车了,大众觊觎什么?

2019-2-13 09:53| 发布者: 今日网| 查看: 2894| 评论: 0

摘要: 导读:捷达停产后,再等13天,“捷达”就不是一款车了,大众这次又在觊觎什么?下面就让我们一探究竟!第一、预计于2月26日,大众新品牌“捷达”将在德国大众总部沃尔夫斯堡发布,“捷达”也是大众集团旗下的全新子品牌,也就是再过13天,捷达就不单纯是一款车了,不仅要推出廉价轿车,还将推出两款平民SUV,比哈弗H6还便宜。如何理解大众在2019年推出第三个品牌的意图呢?第二、大众旗下新品牌“捷达”注册商标及

导读:捷达停产后,再等13天,“捷达”就不是一款车了,大众这次又在觊觎什么?下面就让我们一探究竟!

第一、预计于2月26日,大众新品牌“捷达”将在德国大众总部沃尔夫斯堡发布,“捷达”也是大众集团旗下的全新子品牌,也就是再过13天,捷达就不单纯是一款车了,不仅要推出廉价轿车,还将推出两款平民SUV,比哈弗H6还便宜。如何理解大众在2019年推出第三个品牌的意图呢?

第二、大众旗下新品牌“捷达”注册商标及新车已经曝光,“捷达”新品牌SUV已进入试批量阶段。其实不用换标,就把西雅特的伊比飒原汁原味引进多好,小钢炮界就又有一位实力选手了。国人买车心理就是开什么价位的车,代表什么档次,此车和哈弗等竞争,那么代表强不了哪去。

第三、大众、奥迪、斯柯达、捷达都属大众集团旗下,现在大众集团各个品牌三大件都是一样的,只是外观稍有不同品牌贴标不同,定价区分,不过一点相同就是减配,比如不锈钢不用金属材质而用泡沫,独立悬挂换板悬,液压杆换铁杆。

第四、质量决定一切!虽然什么样的收入,决定买什么样的车,但是看看现在的捷达,合资硬塑料不用多说,尤其是现在国产化,材料成本不断下探,简配很厉害,塑料薄薄的一层。没有可靠的质量,新品牌“捷达”很难走远。

第五、“合资国产特供新品牌”这种套路日产的启辰已经玩了十几年了,广本的理念也是搞这种套路的,也没见着有什么成效,现在的消费者也都不是傻子,信仰粉除外。“捷达”新品牌这个和斯柯达还是没得比,只能和启辰这些捡老旧平台的品牌比。什么时候速腾、迈腾都各自成立品牌那就有意思了。当然速腾迈腾什么的一般不会的,一汽大众这么做很明显的,就是补齐低端,这样中端品牌大众,高端品牌奥迪。

第六、5-10w的小轿车和9-12w的小SUV,大众用心做的话,市场超级大。关键还是价格,“捷达”变身大众全新子品牌后,主推5-18万的“捷达”轿车和SUV车型。大众车标比较高级,关键是车标!挂大众标就好卖,不过会影响大众的品牌形象。不挂大众标,就是一汽的斯柯达或西雅特,前途未卜?

小结:大众停产捷达,推出廉价新品牌也叫“捷达”,这是要闹哪一出?捷达要单干,投54亿推3款新车,大众“捷达”新品牌有戏吗?很多人就是为了那个大众标,没有大众车标的捷达你还认可吗?您怎么看呢?欢迎回复评论!


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